Castro Cerda, Giselle (2005) Evaluación de los niveles de plomo en suelos de diez talleres de baterías para vehículos y en suelos afectados por la influencia vehicular. Ingeniería thesis, Universidad Nacional Agraria, UNA.

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Resumen

Se presenta los principales resultados obtenidos en el est udio sobre la evaluación de los diferentes niveles de plomo en muestras de suelo recolectadas en algunos talleres de reparación de baterías de vehículos dis tribuidos en tres distritos (II , V y VI) en la ciudad de Managua (49 muestras), así como también en muestras de agua servidas de los mismos talleres (ocho muestras) y en muestras de suelo tomadas donde se asume que existe mayor tráfico vehicular (diez muestras). A todas las muestras de suelo se les determinó algunas propiedades fisico - químicas (textura, pH, conductividad eléctrica, contenido porcentual de materia orgánica y capacidad de intercambio catiónico, CIC). El Pb en las muestras de suelo fue analizado por el método de extracción con HNO 3 0.43 N por Espectrofotometría de Absorción Atómica. Los resu ltados indican que la mayoría de las muestras analizadas en los tres distritos se encuentran por encima de 400 mg/kg de suelo, encontrándose que en los talleres del Distrito II , el 100 % de las muestras analizadas están por encima de este nivel. En término s generales, los resultados se agruparon en tres niveles. 1) El 8 % de las muestras analizadas presentaron contenidos de Pb menor de 140 mg/kg. 2) El 18 % de presentó contenidos de Pb que se ubican de 140 a 400 mg/kg de suelo y 3) El 74 % resultó con conte nidos de plomo por encima de 400 mg/kg de suelo. Con respecto a la influencia vehicular, se encontró que sí hay efecto pues al comparar resultados de plomo con muestras de suelo tomadas donde no hay influencia vehicular, aquellas resultaron con mayor conce ntración de plomo, aunque con niveles de plomo muy por debajo de los 140 mg/kg de suelo. En el caso de las muestras de agua, todas resultan con contenidos de Pb por encima de lo establecido por la OMS que es de 0.01 mg/litro. En conclusión se tiene que los talleres de baterías de vehículos continúan afectando negativamente en el ambiente, en algunos casos con resultados alarmantes, sin que hasta el momento se tenga planeado contrarrestar el problema

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